20#六角钢管的制造装置特点是如何的

　　液压成型的20#六角钢管的制造方法和装置

　　本发明涉及液压成型。确切地说，本发明涉及一种用于 制造液压成型的无褶皱20#六角钢管的制造方法和装置。

　　在此所考虑的20#六角钢管是汽车部件，确切地说，它们是 汽车组件的一部分如车架和轮脚架。部件可以是一个框架 件、横梁、侧梁、A柱等。

　　在过去，如果在此所述的弯角部件被制成其弯角大于30 度的管形，则这样的弯角部件需要将一个加强托架焊接到 弯管段的突起部上以加强在弯管段突起部处的薄壁的强 度。将加强托架焊接到其突起部薄壁需要加强托架的管弯 段上，这给最终部件增加了材料费和不希望的重量。人们 总是希望通过改进的制造方法和装置来更经济地使汽车部 件更加轻巧。

　　这些部件可以具有大壁厚的金属管坯制得更为坚固。 然而，在这种情况下，在管上往往在弯曲凹部上聚集出现 所不希望的皱褶。这样地形成皱褶在高压液压成型设备中 (例如大于2000大气压)尤其成为问题，其中管坯直径被 胀大10%，而壁厚则保持在管坯原来壁厚的10%以内。

　　本发明的目的是克服上述缺陷，提供一种液压成型的弯 角管件的制造方法和装置，其能够减少所使用的材料，使 重量减轻，从而使汽车部件更加轻巧。同时，可以防止在 弯曲的凹部产生皱褶。

　　可以通过这样一种液压成型一20#六角钢管的方法来克服现 有技术的缺陷，所述方法包括：将一弯角金属管坯安放在 大致相应的角形模腔内，该管坯具有外表面，其中该外表面 在该管坯的弯角部处具有大致位于该管坯相反两侧上的凹表 面部和凸表面部：密封管坯的相反(相对)两端;向管坯 内部供应高压流体;因供应高压流体而胀大管坯，从而使 其与限定该模腔的表面的形状吻合;对至少管坯一端施力以 造成金属材料在管坯内流动，以将管坯壁厚保持在一个预定 范围内，其中与对纵向对准管坯凹表面部的管坯部施加的力 的大小相比，对纵向对准该管坯凸表面部的管坯部施加更大 的力，从而与靠近凹表面部的管坯部相比造成更多金属材料 流向靠近相邻该凸表面部的管坯部，从而在靠近凹表面部的 管坯部上限制了褶皱的形成。