45#六角管

　　本实用新型中的冷却罐选择设置于管体的下方，使得冷却罐中的冷却介质进入外管中的冷却管之前，需要克服自身重力，保证了冷却介质在冷却管中流通的时间，确保冷却降温效果。

　　作为优选，冷却45#六角管与冷却出口管的末端设有一圈拉耳卡;流出管与返回管的顶端设有一圈凹槽;拉耳卡与凹槽相配合。

　　本实用新型在冷却45#六角管与冷却出口管的末端设置一圈拉耳卡，并且在流出管与返回管的顶端设置一圈与拉耳卡相配合的凹槽;通过该结构使得带有拉耳卡的冷却45#六角管与冷却出口管形成母接头，而带有凹槽的流出管与返回管则形成公接头，两者共同形成“耳环式快速接头”，利用自锁原理实现两者间的紧密相连。

　　作为优选，冷却45#六角管以及冷却出口管与外管的管壁相接触处设有密封圈。

　　本实用新型在冷却45#六角管以及冷却出口管与外管管壁相接触处还设有密封圈，以增强外管的密封效果。

　　本实用新型与现有技术相比，能够实现连续稳定的散热;散热介质能够对冷却水进行循环式降温，提高散热效果;并且结构简单、安装方便。

　　附图说明

　　本实用新型的结构示意图;

　　本实用新型中管体的截面图;

　　本实用新型中冷却45#六角管与流出管连接处的结构示意图;

　　本实用新型中冷却出口管与返回管连接处的结构示意图。

　　标记列表：管体1、冷却罐2、外管3、冷却管4、管体支架5、冷却通道6、冷却45#六角管7、冷却出口管8、流出管9、返回管10、拉耳卡11、凹槽12、密封圈13。

　　具体实施方式

　　以下将结合具体实施例对本实用新型提供的技术方案进行详细说明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

　　如图1所示为本实用新型的结构示意图，本实用新型为一种多边式发动机强化冷却水管，包括管体1与冷却罐2。冷却罐2设置于管体1的下方。

　　如图2，管体1包括外管3与冷却管4;冷却管4为六角管，沿着轴向设置于外管3的内部，通过管体支架5与外管3的内壁相固定;冷却管4与外管3之间形成环装的冷却通道6。

　　冷却管4的外壁分别固定有冷却45#六角管7与冷却出口管8;冷却45#六角管7与冷却出口管8都与冷却管4相连通，并贯穿外管3的管壁;冷却45#六角管7以及冷却出口管8与外管3的管壁相接触处设有密封圈13。

　　冷却罐2分别通过流出管9以及返回管10与冷却45#六角管7以及冷却出口管8相连。

　　如图3、4，冷却45#六角管7与冷却出口管8的末端设有一圈拉耳卡11;流出管9与返回管10的顶端设有一圈凹槽12;拉耳卡11与凹槽12相配合。

　　最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制性技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。